JavaScript duhet të jetë i aktivizuar për të përdorur funksionalitetin e plotë të kësaj faqeje interneti. Më poshtë janë udhëzimet se si të aktivizoni JavaScript në shfletuesin tuaj të internetit.
Një pyetje e zakonshme për sistemet e trajtimit të materialeve me beton dhe hi fluturues është: "Si të minimizohet sasia e pluhurit duke ruajtur produktivitetin e impiantit?" pluhuri dhe mbeturinat në industrinë e çimentos.
Thithja e pluhurit të çimentos dihet se shoqërohet me silikozën, një sëmundje serioze dhe ndonjëherë fatale e mushkërive. 1 Kjo është përveç shumë sëmundjeve të tjera të shkaktuara nga thithja e pluhurit. Sa më i pastër të jetë mjedisi i ndërmarrjes, aq më mirë mbrohet shëndeti i punonjësve. Me ambientet e jashtme, aftësia për të zvogëluar emetimet e pluhurit mund të zvogëlojë ndikimin negativ në shëndetin e banorëve në zonat fqinje. Gjithashtu mund të zvogëlojë ankesat e zakonshme lokale në lidhje me blozën dhe mbetjet që mbulojnë shtëpitë e tyre. Gjithashtu, mos harroni rëndësinë e përmbushjes së standardeve të silicës OSHA. 2 Mbajtja e silicës brenda kufijve të pranueshëm do t'i ndihmojë kompanitë e çimentos të shmangin gjobat e rënda. Më pak grimca ajrore parandalojnë gjithashtu zjarret dhe shpërthimet e pluhurit. Shoqata Kombëtare e Mbrojtjes nga Zjarri ka grupin e vet të standardeve të pluhurit të djegshëm. 3
Çështjet e përmbajtjes së pluhurit janë veçanërisht të rëndësishme në ndërtesat tregtare, të mëdha dhe impiantet e transferimit. Një vëllim i madh transferimi i çdo materiali krijon probleme me emetimin e pluhurit. Transportuesit modernë me shirit të hapur krijojnë pluhur të tepërt ose derdhje materialesh gjatë ngarkimit ose shkarkimit.
Shiritat transportues të mbyllur ndihmojnë në minimizimin e këtij efekti duke e mbajtur produktin në një sistem të mbyllur të skajit të ngarkimit dhe duke bllokuar pjesën më të madhe të materialit në zonën e shkarkimit për të shmangur grumbullimin në pajisjet e rrjedhës së poshtme. Gjithashtu parandalon humbjen e produktit, si dhe një kruajtëse shiriti në kokë për të zvogëluar transferimin në bisht. Transportuesit me shirit të mbyllur shpesh përfshijnë edhe veshje vetëpastruese dhe rrota me fletë me fletë për të pastruar më mirë veshjet. Shumica e transportuesve me shirit të mbyllur përdorin kushineta të jashtme në vend të kushinetave të brendshme për të ndihmuar në mbajtjen e produktit brenda dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e kushinetave, si dhe disa pjesëve të konsumuara. Përveç kësaj, transportuesit me shirit të mbyllur janë të aftë të lëvizin vëllime të mëdha materiali, duke minimizuar pikat e transferimit të produktit dhe duke parandaluar ajrosjen e panevojshme. Vendosja e ngritësit të përfshirë për shkarkim të vazhdueshëm (me gravitet) do të ndihmojë gjithashtu në parandalimin e ajrosjes së produktit gjatë shkarkimit.
Shumë veta në industrinë e betonit janë po aq të shqetësuar për lëshimin e produktit nga këmbët e ashensorit sa janë për shiritat transportues. Fatkeqësisht, është e pamundur të kesh një makinë që është 100% e mbyllur dhe prapë të kesh akses në pjesët e saj për mirëmbajtje dhe riparim. Megjithatë, ashensorët me kovë mund të përfshijnë disa karakteristika që mund të ndihmojnë në kontrollin e materialit. Njëra është një buzë ose një guarnicion i ngushtë që mbron kushinetën dhe parandalon rrjedhjen e produktit nga mbulesa dhe koka. Kjo është veçanërisht e dobishme kur punohet me materiale të holla. Saldimi i vazhdueshëm rekomandohet gjithashtu për projektimin dhe prodhimin e kokave dhe këpucëve të ashensorit për të shmangur boshllëqet e materialit përmes të cilave mund të dalë materiali i imët. Guarnicionet midis pikave të lidhjes dhe midis kanaleve të ngarkimit dhe shkarkimit do të parandalojnë humbjen e produktit. Së fundmi, kovat i ndihmojnë operatorët të marrin materialin dhe ta kthejnë atë në sistem.
Transportuesit me shirit të mbyllur, përveç mbledhjes së pluhurit dhe mbajtjes së materialit, ofrojnë përparësi të panumërta në krahasim me transportuesit e tjerë me shirit. Dizajni i transportuesit me shirit të mbyllur lejon një dizajn më fleksibël të sistemit pasi mund të jetë horizontal ose i pjerrët dhe mund të ketë pika të shumëfishta ngarkimi dhe shkarkimi. Shumica e transportuesve me shirit të mbyllur janë të pajisur me rula boshe CEMA C6, duke u lejuar përdoruesve të lëvizin një gamë më të gjerë produktesh, nga të lehta (beton dhe përzierje të gatshme) deri te shumë të rënda (rërë dhe zhavorr). Përveç kësaj, rrotullat boshe CEMA C6 janë komponentë standardë të gatshëm të disponueshëm nga shitës të ndryshëm. Transportuesit me shirit të mbyllur gjithashtu prodhojnë shumë më pak zhurmë sesa transportuesit e tjerë me shirit. EBC nuk ka pjesë të ekspozuara siç janë transportuesit e ekspozuar dhe boshtet e ekspozuara janë të pajisura me mbrojtëset e nevojshme për të parandaluar pikat e bllokimit.
Transportuesit me shirit të mbyllur të kompanisë Sweet Manufacturing janë idealë për sektorët komercialë dhe industrialë me volum të lartë, pasi ato mund të mirëmbahen me mjete minimale dhe nuk kërkojnë akses. Zgjidhja është projektuar duke pasur parasysh nevojat e operatorëve dhe mirëmbajtjen e impiantit. Pjesët e këmbimit ndodhen jashtë shiritit të mbyllur të transportuesit të kompanisë. Ky dizajn i lejon përdoruesit të mirëmbajë dhe zëvendësojë boshtin e rrotullimit dhe rulat e kthimit CEMA C6 pa hequr panelet e sipërme ose të poshtme ose pa i çmontuar rripat. Kjo zvogëlon ndjeshëm numrin e mjeteve të nevojshme dhe kohën e ndërprerjes në rast të një avari. Për më tepër, përmirëson sigurinë pasi ekipet e mirëmbajtjes mund të kryejnë mirëmbajtje ndërsa qëndrojnë në një platformë ose shteg në vend që të ngjiten brenda makinës. Përveç kësaj, kushinetat janë lehtësisht të arritshme nga jashtë shiritit të transportuesit të mbyllur për lubrifikim, heqje ose zëvendësim pa hequr rripin.
Transportuesi me Rrip të Mbyllur Sweet® është ndërtuar nga çelik 10 gauge dhe është një pajisje e gradës komerciale e fortë. Transportuesit janë bërë nga çelik i galvanizuar G140 i gradës amerikane për t'i bërë ballë jo vetëm mjediseve të ashpra të fabrikës, por edhe instalimeve të jashtme. Çeliku G140 mund t'i rezistojë kushteve të ashpra të punës, mund të jetë veçanërisht i dobishëm për çdo strukturë pranë porteve, kripës dhe motit të keq. Çatitë e pjerrëta përdoren për të mbrojtur më tej transportuesit nga shiu dhe bora. Brenda transportuesit, pikat e ngarkimit dhe shkarkimit janë të veshura me poliuretani, fletë qeramike anti-reflektuese ose pllaka për të zgjatur jetëgjatësinë e pajisjeve. Dizajni EBC përfshin gjithashtu një rrotull horizontale të fortë në shul ose në anën e ngarkimit të transportuesit. Rrotullat e forta do të lejojnë që rripi të përballojë ngarkesat më të rënda, ndërsa materialet më të trasha janë më të forta dhe për këtë arsye më të qëndrueshme.
Shiritat transportues të mbyllur të kompanisë kanë porta sensorësh të integruara që mund të çiftëzohen me sensorë të shumtë opsionalë që mund të zgjidhen individualisht ose të integrohen me Sistemin e Monitorimit të Rrezikut 4B Watchdog™ Super Elite. Sistemi përfshin sensorë për shpejtësinë e boshtit, temperaturën e kushinetës, kanalin e tapës dhe sensorë të zhvendosjes së rripit. Aftësia për të monitoruar shëndetin dhe performancën e pajisjeve është thelbësore për të siguruar riparimin në kohë të disa komponentëve që mund të përkeqësohen me kalimin e kohës. Ashensorët Sweet® kanë karakteristika të ngjashme të monitorimit të rreziqeve. Kompania ka disa modele të ndryshme ashensorësh; Kombinimi i një transportuesi me rrip të mbyllur me pajisje të përshtatshme furnizimi dhe shkarkimi do ta bëjë operacionin më të qetë dhe më të sigurt.
Kështu, avantazhet kryesore të shiritave transportues të mbyllur në krahasim me transportuesit standardë me shirit qëndrojnë në tre aspekte:
Kështu, impiantet e betonit me vëllim të lartë mund të përfitojnë nga përfshirja e transportuesve me shirit të mbyllur në sistemet e tyre.
Brandon Fultz është Specialist i Zhvillimit të Biznesit në Sweet Manufacturing Company. Ai ka 10 vjet përvojë në OEM në aplikimet industriale.
Në çdo sistem transportues me shirit që transporton materiale në masë, shiriti duhet të lëvizë drejt dhe realisht për të maksimizuar jetëgjatësinë e tij, për të minimizuar lirimin e materialit dhe rreziqet e sigurisë, si dhe për të arritur efikasitet të lartë të sistemit.
Kjo përmbajtje është e disponueshme vetëm për lexuesit e regjistruar të revistës sonë. Ju lutemi të identifikoheni ose të regjistroheni falas.
Bashkohuni me ne më 9 nëntor për WCT2022, një konferencë ndërkombëtare virtuale kushtuar inovacionit në industrinë e çimentos.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com