JavaScript duhet të aktivizohet për të përdorur funksionalitetin e plotë të kësaj faqeje interneti.Më poshtë janë udhëzimet se si të aktivizoni JavaScript në shfletuesin tuaj të internetit.
Një pyetje e zakonshme për sistemet e trajtimit të materialeve me beton dhe hirin fluturues është: "Si të minimizohet sasia e pluhurit duke ruajtur produktivitetin e bimëve?"pluhuri dhe mbeturinat në industrinë e çimentos.
Thithja e pluhurit të çimentos njihet si e lidhur me silikozën, një sëmundje serioze dhe ndonjëherë fatale e mushkërive.1 Kjo është përveç shumë sëmundjeve të tjera të shkaktuara nga thithja e pluhurit.Sa më i pastër të jetë mjedisi i ndërmarrjes, aq më mirë mbrohet shëndeti i punonjësve.Me ambientet e jashtme, aftësia për të reduktuar emetimet e pluhurit mund të zvogëlojë ndikimin negativ në shëndetin e banorëve në zonat fqinje.Mund të zvogëlojë gjithashtu ankesat e zakonshme lokale për blozën dhe mbetjet që mbulojnë shtëpitë e tyre.Gjithashtu, mos harroni rëndësinë e përmbushjes së standardeve të silicës OSHA.2 Mbajtja e silicës brenda kufijve të pranueshëm do t'i ndihmojë kompanitë e çimentos të shmangin gjobat e rënda.Më pak grimca të ajrit parandalojnë gjithashtu zjarret dhe shpërthimet e pluhurit.Shoqata Kombëtare e Mbrojtjes nga Zjarri ka grupin e vet të standardeve të pluhurit të djegshëm.3
Çështjet e mbajtjes së pluhurit janë veçanërisht të rëndësishme në ndërtesat tregtare, të mëdha dhe objektet e transferimit.Një vëllim i madh transferimi i çdo materiali krijon probleme me emetimin e pluhurit.Transportuesit modernë me rripa të hapur krijojnë pluhur ose derdhje të tepërt të materialit gjatë ngarkimit ose shkarkimit.
Rripat transportues të mbyllur ndihmojnë në minimizimin e këtij efekti duke e mbajtur produktin në një sistem të mbyllur ngarkimi dhe duke bllokuar pjesën më të madhe të materialit në zonën e shkarkimit për të shmangur grumbullimin në pajisjet e poshtme.Gjithashtu parandalon humbjen e produktit si dhe një kruese fjongo në kokë për të reduktuar transferimin në bisht.Transportuesit e rripave të mbyllur shpesh përfshijnë gjithashtu veshje vetëpastruese dhe rrota me rrota me rrota për të pastruar më mirë veshjet.Shumica e transportuesve me rripa të mbyllur përdorin kushineta të jashtme në vend të kushinetave të brendshme për të ndihmuar në mbajtjen e produktit brenda dhe për të zgjatur jetën e kushinetave, si dhe të disa pjesëve të konsumuara.Përveç kësaj, transportuesit e rripit të mbyllur janë në gjendje të lëvizin vëllime të mëdha të materialit, duke minimizuar pikat e transferimit të produktit dhe duke parandaluar ajrimin e panevojshëm.Vendosja e ngritjes së përfshirë për shkarkim të vazhdueshëm (graviteti) do të ndihmojë gjithashtu në parandalimin e ajrimit të produktit gjatë shkarkimit.
Shumë në industrinë e betonit janë po aq të shqetësuar për lëshimin e produktit nga këmbët e ashensorit sa janë të shqetësuar për rripat transportues.Fatkeqësisht, është e pamundur të kesh një makinë që është 100% e vulosur dhe ende të ketë akses në pjesët e saj për mirëmbajtje dhe riparim.Megjithatë, ashensorët me kovë mund të përfshijnë disa veçori që mund të ndihmojnë në kontrollimin e materialit.Njëra është një buzë ose vulë e ngushtë që mbron kushinetën dhe parandalon rrjedhjen e produktit nga bagazhi dhe koka.Kjo është veçanërisht e dobishme kur punoni me materiale të hollë.Saldimi i vazhdueshëm rekomandohet gjithashtu për projektimin dhe prodhimin e kokave dhe këpucëve të ashensorit për të shmangur boshllëqet materiale përmes të cilave mund të shpëtojë materiali i imët.Guarnicionet midis pikave të lidhjes dhe ndërmjet gropave të ngarkimit dhe shkarkimit do të parandalojnë humbjen e produktit.Së fundi, kovat ndihmojnë operatorët të marrin materialin dhe ta kthejnë atë në sistem.
Transportuesit me rripa të mbyllur, përveç grumbullimit të pluhurit dhe mbajtjes së materialit, ofrojnë përparësi të panumërta ndaj shiritave të tjerë transportues.Dizajni i transportuesit të rripit të mbyllur lejon një dizajn më fleksibël të sistemit pasi ai mund të jetë horizontal ose i pjerrët dhe mund të ketë pika të shumta ngarkimi dhe shkarkimi.Shumica e shiritave transportues të mbyllur janë të pajisur me rula boshe CEMA C6, duke i lejuar përdoruesit të lëvizin një gamë më të gjerë produktesh, nga të lehta (betoni dhe përzierje të gatshme) deri te shumë të rënda (rërë dhe zhavorr).Përveç kësaj, rrotullat CEMA C6 Idler janë komponentë standardë të disponueshëm nga shitës të ndryshëm.Transportuesit me rripa të mbyllur gjithashtu prodhojnë shumë më pak zhurmë se transportuesit e tjerë me rripa.EBC nuk ka pjesë të ekspozuara si transportues të ekspozuar dhe boshtet e ekspozuara janë të pajisura me mbrojtëset e nevojshme për të parandaluar pikat e kurthit.
Transportuesit e Rripit të Mbyllur të Kompanisë Sweet Manufacturing Company janë ideale për sektorët komercialë dhe industrialë me volum të lartë pasi mund të servisohen me mjete minimale dhe nuk kërkojnë akses.Zgjidhja është projektuar duke pasur parasysh nevojat e operatorëve dhe mirëmbajtjen e impiantit.Pjesët e këmbimit janë të vendosura jashtë rripit transportues të mbyllur të kompanisë.Ky dizajn i lejon përdoruesit të servisojë dhe të zëvendësojë CEMA C6 Rollerin dhe Rrotullat e Kthimit pa hequr panelet e sipërme ose të poshtme ose pa lëshuar rripat.Kjo redukton ndjeshëm numrin e mjeteve të nevojshme dhe kohën e ndërprerjes në rast të një avarie.Për më tepër, përmirëson sigurinë pasi ekuipazhet e mirëmbajtjes mund të kryejnë mirëmbajtje ndërsa qëndrojnë në një platformë ose vendkalim në vend që të ngjiten brenda makinës.Përveç kësaj, kushinetat janë lehtësisht të aksesueshme nga jashtë e rripit transportues të mbyllur për lubrifikimin, heqjen ose zëvendësimin pa hequr rripin.
Transportuesi i Rripit të Mbyllur Sweet® është i ndërtuar nga çeliku me 10 matës dhe është pajisje komerciale e rëndë.Transportuesit janë bërë prej çeliku të galvanizuar të klasës amerikane G140 për t'i rezistuar jo vetëm mjediseve të vështira të fabrikës, por edhe instalimeve në natyrë.Çeliku G140 mund t'i rezistojë kushteve të vështira të punës, mund të jetë veçanërisht i dobishëm për çdo objekt pranë porteve, kripës dhe motit të keq.Çatitë e kofshës përdoren për të mbrojtur më tej transportuesit nga shiu dhe bora.Brenda transportuesit, pikat e ngarkimit dhe shkarkimit janë të veshura me fletë poliuretani, antireflektuese, qeramike ose pllaka për të zgjatur jetën e pajisjes.Dizajni EBC përfshin gjithashtu një rrotull horizontale me detyrë të rëndë në kanalin ose anën e ngarkimit të transportuesit.Rrotullat e rënda do të lejojnë që rripi të përballojë ngarkesat më të rënda, ndërsa materialet më të trasha janë më të forta dhe për këtë arsye më të qëndrueshme.
Rripat transportues të mbyllur të kompanisë kanë porte sensori të integruar që mund të çiftohen me sensorë të shumtë opsionalë që mund të zgjidhen individualisht ose të integrohen me Sistemin e Monitorimit të Rrezikut 4B Watchdog™ Super Elite.Sistemi përfshin sensorë për shpejtësinë e boshtit, temperaturën e kushinetave, brazdë prizë dhe sensorë të zhvendosjes së rripit.Aftësia për të monitoruar shëndetin dhe performancën e pajisjeve është kritike për të siguruar riparimin në kohë të disa komponentëve që mund të përkeqësohen me kalimin e kohës.Ashensorët Sweet® kanë karakteristika të ngjashme të monitorimit të rrezikut.Kompania ka disa modele të ndryshme ashensorë;Kombinimi i një rripi transportues të mbyllur me pajisje të përshtatshme për furnizim dhe shkarkim do ta bëjë funksionimin më të qetë dhe më të sigurt.
Kështu, avantazhet kryesore të shiritave transportues të mbyllur në krahasim me shiritat transportues standardë janë në tre aspekte:
Kështu, impiantet e betonit me volum të lartë mund të përfitojnë nga përfshirja e shiritave transportues të mbyllur në sistemet e tyre.
Brandon Fultz është një specialist i zhvillimit të biznesit në Sweet Manufacturing Company.Ai ka 10 vjet përvojë OEM në aplikimet industriale.
Në çdo sistem transportues rripi transportues që transporton materiale me shumicë, rripi duhet të lëvizë drejt dhe realisht për të maksimizuar jetën e tij, për të minimizuar çlirimin e materialit dhe rreziqet e sigurisë dhe për të arritur efikasitet të lartë të sistemit.
Kjo përmbajtje është në dispozicion vetëm për lexuesit e regjistruar të revistës sonë.Ju lutemi identifikohuni ose regjistrohuni falas.
Bashkohuni me ne më 9 nëntor për WCT2022, një konferencë virtuale ndërkombëtare kushtuar inovacionit në industrinë e çimentos.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com