JavaScript duhet të aktivizohet në mënyrë që të përdorë funksionalitetin e plotë të kësaj faqe në internet. Më poshtë janë udhëzimet se si të aktivizoni JavaScript në shfletuesin tuaj të internetit.
Një pyetje e zakonshme për sistemet e trajtimit të materialeve me hirit të betonit dhe fluturimit është: "Si të minimizoni sasinë e pluhurit duke ruajtur produktivitetin e bimëve?" Pluhuri dhe mbeturinat në industrinë e çimentos.
Inhalimi i pluhurit të çimentos dihet se shoqërohet me silikozë, një sëmundje serioze dhe nganjëherë fatale e mushkërive. 1 Kjo është përveç shumë sëmundjeve të tjera të shkaktuara nga thithja e pluhurit. Sa më i pastër të jetë mjedisi i ndërmarrjes, aq më mirë mbrohet shëndeti i punonjësve. Me lehtësira në natyrë, aftësia për të zvogëluar emetimet e pluhurit mund të zvogëlojë ndikimin negativ në shëndetin e banorëve në zonat fqinje. Mund të zvogëlojë gjithashtu ankesat e zakonshme lokale për blozën dhe mbetjet që mbulojnë shtëpitë e tyre. Gjithashtu, mos harroni rëndësinë e takimit të standardeve të silicës OSHA. 2 Mbajtja e silicës brenda kufijve të pranueshëm do të ndihmojë kompanitë e çimentos të shmangin gjobat e rënda. Më pak grimca të ajrit gjithashtu parandalojnë zjarret dhe shpërthimet e pluhurit. Shoqata Kombëtare e Mbrojtjes nga Zjarri ka grupin e vet të standardeve të djegshme të pluhurit. 3
Issuesështjet e përmbajtjes së pluhurit janë veçanërisht të rëndësishme në ndërtesat tregtare, të mëdha dhe objektet e transferimit. Një vëllim i madh transferimi i çdo materiali krijon probleme të emetimit të pluhurit. Transportuesit moderne të rripave të hapur krijojnë pluhur ose derdhje të tepërt të materialit gjatë ngarkimit ose shkarkimit.
Rripat e transportuesit të mbyllur ndihmojnë në minimizimin e këtij efekti duke e mbajtur produktin në një sistem të mbyllur të skajit të ngarkimit dhe duke bllokuar pjesën më të madhe të materialit në zonën e shkarkimit për të shmangur bashkimin në pajisjet në rrjedhën e poshtme. Ai gjithashtu parandalon humbjen e produktit, si dhe një kruese shirit në kokë për të zvogëluar transferimin në bisht. Transportuesit e rripave të mbyllur shpesh përfshijnë astar vetë-pastrimi dhe rrota vozash me flakë për astarët më të mirë të pastër. Shumica e transportuesve të rripave të mbyllur përdorin kushineta të jashtme në vend të kushinetave të brendshme për të ndihmuar në mbajtjen e produktit brenda dhe për të zgjatur jetën e kushinetave, si dhe disa pjesë të veshjes. Për më tepër, transportuesit e rripave të mbyllur janë të aftë të lëvizin vëllime të mëdha të materialit, të minimizojnë pikat e transferimit të produktit dhe të parandalojnë ajrimin e panevojshëm. Vendosja e ngritësit të përfshirë për shkarkimin e vazhdueshëm (gravitetit) gjithashtu do të ndihmojë në parandalimin e ajrimit të produktit gjatë shkarkimit.
Shumë në industrinë e betonit janë po aq të shqetësuar për lëshimin e produktit nga këmbët e ashensorit, pasi ato kanë të bëjnë me rripat e transportuesve. Fatkeqësisht, është e pamundur të kesh një makinë që është 100% e mbyllur dhe të ketë akoma qasje në pjesët e saj për mirëmbajtje dhe riparim. Sidoqoftë, ashensorët e kovave mund të përfshijnë disa veçori që mund të ndihmojnë në kontrollin e materialit. Njëra është një buzë ose vulë e ngushtë që mbron kushinet dhe parandalon që produkti të dalë nga bagazhi dhe koka. Kjo është veçanërisht e dobishme kur punoni me materiale të holla. Saldimi i vazhdueshëm rekomandohet gjithashtu për hartimin dhe prodhimin e kokat dhe këpucët e ashensorit për të shmangur boshllëqet e materialit përmes të cilave materiali i shkëlqyeshëm mund të shpëtojë. Gaskets midis pikave të lidhjes dhe ndërmjet ngarkesave dhe shkarkimit të copave do të parandalojnë humbjen e produktit. Më në fund, kova ndihmojnë operatorët të marrin materialin dhe ta kthejnë atë në sistem.
Transportuesit e rripave të mbyllur, përveç mbledhjes së pluhurit dhe mbajtjes së materialit, ofrojnë avantazhe të panumërta ndaj transportuesve të tjerë të rripave. Dizajni i transportuesit të rripit të mbyllur lejon një dizajn më fleksibël të sistemit pasi mund të jetë horizontal ose i prirur dhe mund të ketë pika të shumta ngarkimi dhe shkarkimi. Shumica e transportuesve të rripave të mbyllur janë të pajisur me rrotullues të papunë CEMA C6, duke lejuar përdoruesit të lëvizin një gamë më të gjerë të produkteve, nga drita (betoni dhe përzierja e gatshme) në shumë të rënda (rërë dhe zhavorr). Përveç kësaj, pullat e papunë CEMA C6 janë përbërës standardë jashtë raftit të disponueshëm nga shitës të ndryshëm. Transportuesit e rripave të mbyllur gjithashtu prodhojnë shumë më pak zhurmë sesa transportuesit e tjerë të rripave. EBC nuk ka pjesë të ekspozuar siç janë transportuesit e ekspozuar dhe boshtet e ekspozuara u sigurohen rojet e nevojshme për të parandaluar pikat e kurthit.
Transportuesit e Brezit të Mbyllur të Kompanisë së Prodhimit të ëmbël janë ideale për sektorë komercialë dhe industrialë me vëllim të lartë pasi ato mund të shërbehen me mjete minimale dhe nuk kërkojnë qasje. Zgjidhja u krijua me nevojat e operatorëve dhe mirëmbajtjes së bimëve në mendje. Pjesët e këmbimit janë të vendosura jashtë rripit të mbyllur të transportuesit të kompanisë. Ky dizajn lejon përdoruesin të shërbejë dhe të zëvendësojë CEMA C6 Chute Idler dhe Rollers Rollers pa hequr panelet e sipërme ose të poshtme ose duke i hequr rripat. Kjo zvogëlon ndjeshëm numrin e mjeteve të nevojshme dhe joproduktive në rast të një avari. Për më tepër, ajo përmirëson sigurinë pasi ekuipazhet e mirëmbajtjes mund të kryejnë mirëmbajtje ndërsa qëndrojnë në një platformë ose vendkalimi në vend që të ngjiten brenda makinës. Për më tepër, kushinetat janë lehtësisht të arritshme nga pjesa e jashtme e rripit të transportuesit të mbyllur për lubrifikim, heqje ose zëvendësim pa hequr rripin.
Transportuesi i rripit të mbyllur Sweet® është ndërtuar nga çeliku 10 matës dhe është pajisje e shkallës komerciale me detyrë të rëndë. Transportuesit janë bërë nga çeliku i galvanizuar i klasës amerikane G140 për t'i bërë ballë jo vetëm mjediseve të ashpra të fabrikës, por edhe instalimeve në natyrë. G140 çeliku mund t'i rezistojë kushteve të ashpra të punës, mund të jetë veçanërisht e dobishme për çdo strukturë afër porteve, kripës dhe motit të papjekur. Kulmet e hip përdoren për të mbrojtur më tej transportuesit nga shiu dhe dëbora. Brenda transportuesit, pikat e ngarkimit dhe shkarkimit janë të veshura me çarçafë poliuretani, anti-reflektues, qeramikë ose pllaka për të zgjatur jetën e pajisjeve. Dizajni EBC gjithashtu përfshin një karrige horizontale të detyrave të rënda në anën e zhurmshme ose të ngarkuar të transportuesit. Pulat e detyrave të rënda do të lejojnë që rripi t'i rezistojë ngarkesave më të rënda, ndërsa materialet më të trasha janë më të forta dhe për këtë arsye më të qëndrueshme.
Rripat e bashkangjitura të transportuesit të kompanisë përmbajnë porte të integruara të sensorëve që mund të çiftëzohen me sensorë të shumtë opsional që mund të zgjidhen individualisht ose të integrohen me sistemin e monitorimit të rrezikut super elite 4B. Sistemi përfshin sensorë për shpejtësinë e boshtit, temperaturën e mbajtjes, brazdën e prizës dhe sensorët e zhvendosjes së rripit. Aftësia për të monitoruar shëndetin dhe performancën e pajisjeve është thelbësore për të siguruar riparimin në kohë të përbërësve të caktuar që mund të përkeqësohen me kalimin e kohës. Ashensorët Sweet® kanë veçori të ngjashme të monitorimit të rrezikut. Kompania ka disa modele të ndryshme të ashensorëve; Kombinimi i një transportuesi të rripit të mbyllur me pajisje të përshtatshme dhe pajisje të shkarkimit do ta bëjë operacionin më të butë dhe më të sigurt.
Kështu, avantazhet kryesore të rripave të mbyllur të transportuesve në krahasim me transportuesit standardë të rripave janë në tre aspekte:
Kështu, bimët e betonit me vëllim të lartë mund të përfitojnë nga përfshirja e transportuesve të rripave të mbyllur në sistemet e tyre.
Brandon Fultz është një specialist i zhvillimit të biznesit në Sweet Prodhim Company. Ai ka 10 vjet përvojë OEM në aplikimet industriale.
Në çdo sistem transportues të rripit që transporton materiale pjesa më e madhe, rripi duhet të lëvizë drejt dhe realisht për të maksimizuar jetën e tij, për të minimizuar lëshimin e materialit dhe rreziqet e sigurisë dhe të arrijë efikasitet të lartë të sistemit.
Kjo përmbajtje është në dispozicion vetëm për lexuesit e regjistruar të revistës sonë. Ju lutemi hyni ose regjistrohuni falas.
Bashkohuni me ne në 9 nëntor për WCT2022, një konferencë virtuale ndërkombëtare kushtuar inovacionit në industrinë e çimentos.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com