Pasi avioni u ul, megjithëse jo një ulje perfekte, pasagjerët në përgjithësi u ngritën dhe nxorën bagazhet e tyre nga ndarja e bagazheve. Pasi biseduan, ata shkuan shpejt te karuseli i bagazheve për të marrë bagazhet e tyre. Megjithatë, zakonisht duhen sa rrotullime që bën çanta e parë në shiritin transportues para se të arrijë dikë. Shumë dyshojnë se kjo është vetëm për provë. A është e vërtetë kjo?
Përveçse është plot me pasagjerë, një aeroplan mban edhe bagazhe ose mallra. Në varësi të llojit dhe llojit të avionit, ngarkesa maksimale që mund të transportohet mund të ndryshojë. Sistemet e zhdoganimit ndryshojnë gjithashtu nga regjistrimi deri te ngarkimi në aeroplan. Zakonisht kjo bëhet manualisht, vetëm disa përpunohen automatikisht.
Nga zona e regjistrimit, thellë brenda aeroportit, deri te trajtimi i bagazheve të avionëve, kjo është pjesa më e rëndësishme e infrastrukturës së një aeroporti. Në përgjithësi, disa aeroporte kryesore përdorin tashmë një sistem automatik të trajtimit të bagazheve.
Pas regjistrimit, bagazhi ose bagazhet e pasagjerit hyjnë në shiritin transportues dhe sistemin e devijuesit dhe kalojnë nëpër kontrollin e sigurisë. Bagazhet më pas ngarkohen në kuti të zgjeruara magazinimi, siç janë trenat, dhe tërhiqen nga rimorkiot e bagazheve përpara se të transferohen në platformat e ngarkesave dhe pirunët ngritës për t'u ngarkuar në avion.
Kur avioni mbërrin në aeroportin e destinacionit, ndodh i njëjti proces derisa të vendoset në karuselin e bagazheve. E njëjta gjë vlen edhe për pasagjerët. Procesi është i njëjtë me atë të çregjistrimit.
Pasi avioni të ulet, mbajini bagazhet në valixhe, prisni që dera e kabinës të hapet dhe pasagjerët të fillojnë të ecin drejt shiritit transportues të bagazheve. Vetëm se, vetëm këtu pasagjerët fillojnë të shpërndahen. Kjo do të thotë që jo të gjithë pasagjerët do të shkojnë menjëherë te karuseli i bagazheve për të marrë bagazhet e tyre.
Sipas një përdoruesi të Quora-s, kjo ndodh sepse të gjithë kanë pikëpamje dhe interesa të ndryshme. Dikush shkon i pari në banjo. Dikush po ha. Thjesht kontrolloni telefonin tuaj dhe shkëmbeni mesazhe ose telefonata të menjëhershme. Bëni video-telefonatë me të afërmit. Pini një cigare dhe shumë të tjera.
Ndërsa pasagjerët po bëjnë këto gjëra të ndryshme, ekuipazhi tokësor vazhdon të punojë, duke tërhequr ngarkesën nga shasia dhe duke e dorëzuar atë në karuselin e bagazheve. Ky është një tregues i zakonshëm pse çanta e parë që u shfaq në karuselin e bagazheve nuk u mor nga pronari, kështu që dukej si një provë.
Kjo nuk është e pamundur, pronari i bagazhit është i angazhuar në aktivitete të ndryshme, siç tregohet më sipër.
Në fakt, në vendngjarje, jo të gjitha çantat që shfaqen për herë të parë në karuselin e bagazheve nuk i përkasin askujt. Ndonjëherë kapiteni është aty, ndonjëherë jo.