Në ditën e dytë të Panairit Ndërkombëtar të Teknologjisë së Prodhimit (IMTS) 2022, u bë e qartë se “dixhitalizimi” dhe “automatizimi”, i njohur prej kohësh në printimin 3D, pasqyrojnë gjithnjë e më shumë realitetin në industri.
Në fillim të ditës së dytë të IMTS, Inxhinieri i Shitjeve të Canon, Grant Zahorski moderoi një sesion mbi mënyrën se si automatizimi mund t'i ndihmojë prodhuesit të kapërcejnë mungesat e stafit.Mund të ketë vendosur tonin për ngjarjen kur kompanitë e ekspozitës prezantuan përditësime të mëdha të produkteve të afta për të minimizuar shpikjet njerëzore duke optimizuar pjesët për koston, kohën e prodhimit dhe gjeometrinë.
Për të ndihmuar prodhuesit të kuptojnë se çfarë do të thotë ky ndryshim për ta, Paul Hanafi i Industrisë së Printimit 3D e kaloi ditën duke mbuluar një ngjarje të drejtpërdrejtë në Çikago dhe përpiloi më poshtë lajmet më të fundit nga IMTS.
Përparime të ndryshme në automatizim Shumë teknologji u prezantuan në IMTS për të ndihmuar në automatizimin e printimit 3D, por këto teknologji morën gjithashtu forma shumë të ndryshme.Për shembull, në konferencën Siemens, menaxheri i biznesit të prodhimit të aditivëve Tim Bell deklaroi se "nuk ka teknologji më të mirë se printimi 3D" për dixhitalizimin e prodhimit.
Për Siemens-in, megjithatë, kjo do të thotë dixhitalizimi i dizajnit të fabrikës dhe përdorimi i teknologjisë ndihmëse të Siemens Mobility për të dixhitalizuar mbi 900 pjesë rezervë individuale të trenave, të cilat tani mund të printohen sipas kërkesës.Për të vazhduar "përshpejtimin e industrializimit të printimit 3D", tha Bell, kompania ka investuar në hapësira inovative CATCH që janë hapur në Gjermani, Kinë, Singapor dhe Shtetet e Bashkuara.
Ndërkohë, Ben Schrauwen, menaxher i përgjithshëm i zhvilluesit të softuerëve në pronësi të 3D Systems, Oqton, i tha industrisë së printimit 3D se si teknologjia e saj e bazuar në mësimin e makinerive (ML) mund të mundësojë automatizim më të madh të projektimit dhe prodhimit të pjesëve.Teknologjia e kompanisë përdor një sërë modelesh të ndryshme të mësimit të makinerive për të krijuar automatikisht cilësimet e veglave të makinës dhe softuerit CAD në një mënyrë që optimizon rezultatet e montimit.
Sipas Schrauwen, një nga përfitimet kryesore të përdorimit të produkteve të Oqton-it është se ato lejojnë që pjesët metalike të printohen me një "mbikalim 16 gradë pa asnjë modifikim" në çdo makinë.Teknologjia tashmë po fiton vrull në industrinë mjekësore dhe dentare, tha ai, dhe kërkesa pritet së shpejti në industrinë e naftës dhe gazit, energjisë, automobilave, mbrojtjes dhe hapësirës ajrore.
"Oqton bazohet në MES me një platformë plotësisht të lidhur IoT, kështu që ne e dimë se çfarë po ndodh në mjedisin e prodhimit," shpjegon Schrauwen.“Industria e parë në të cilën u futëm ishte stomatologjia.Tani po fillojmë të kalojmë në energji.Me kaq shumë të dhëna në sistemin tonë, bëhet e lehtë të gjenerohen raporte të automatizuara të certifikimit, dhe nafta dhe gazi janë një shembull i shkëlqyer.”
Velo3D dhe Optomec për Aplikimet e Hapësirës Ajrore Velo3D është një prani e rregullt në shfaqjet tregtare me printime mbresëlënëse të hapësirës ajrore dhe në IMTS 2022 nuk zhgënjeu.Kabina e kompanisë shfaqi një rezervuar karburanti titani që ishte fabrikuar me sukses duke përdorur një printer 3D Sapphire për një lëshues pa asnjë mbështetje të brendshme.
"Tradicionalisht, do t'ju nevojiten struktura mbështetëse dhe do t'ju duhet t'i hiqni ato," shpjegon Matt Karesh, menaxher teknik i zhvillimit të biznesit në Velo3D.“Atëherë do të keni një sipërfaqe shumë të ashpër për shkak të mbetjeve.Vetë procesi i heqjes do të jetë gjithashtu i shtrenjtë dhe i ndërlikuar dhe do të keni probleme me performancën.”
Përpara IMTS, Velo3D njoftoi se ka kualifikuar çelikun e veglave M300 për safir dhe gjithashtu shfaqi pjesët e bëra nga kjo aliazh për herë të parë në stendën e tij.Forca dhe fortësia e lartë e metalit thuhet se janë me interes për prodhuesit e ndryshëm të automjeteve që konsiderojnë ta printojnë atë për formimin me injeksion, si dhe të tjerët që tundohen ta përdorin atë për prodhimin e veglave ose derdhjen me injeksion.
Diku tjetër, në një nisje tjetër të fokusuar në hapësirën ajrore, Optomec ka zbuluar sistemin e parë të bashkë-zhvilluar me një filial të Hoffman, printerin LENS CS250 3D.Qelizat e prodhimit plotësisht të automatizuara mund të punojnë të vetme ose të lidhen me zinxhirë me qeliza të tjera për të prodhuar pjesë individuale ose për të riparuar ndërtesa të tilla si fletët e konsumuara të turbinës.
Edhe pse ato zakonisht janë të dizajnuara për mirëmbajtje dhe riparim (MRO), menaxherja rajonale e shitjeve të Optomec, Karen Manley shpjegon se ata gjithashtu kanë shumë potencial për kualifikimin e materialit.Duke pasur parasysh se katër furnizuesit e materialeve të sistemit mund të ushqehen në mënyrë të pavarur, ajo thotë se "ju mund të dizajnoni lidhje dhe t'i printoni ato në vend të përzierjes së pluhurave" dhe madje të krijoni veshje rezistente ndaj konsumit.
Dy zhvillime dallohen në fushën e fotopolimereve, i pari prej të cilëve është nxjerrja në treg e P3 Deflect 120 për printerin One 3D, një filial i Stratasys, Origin.Si rezultat i një partneriteti të ri midis kompanisë mëmë Origin dhe Evonik, materiali është projektuar për derdhje me fryrje, një proces që kërkon deformim termik të pjesëve në temperatura deri në 120°C.
Besueshmëria e materialit është vërtetuar në Origin One dhe Evonik thotë se testet e tij tregojnë se polimeri prodhon pjesë 10 për qind më të forta se ato të prodhuara nga printerët konkurrues DLP, të cilat Stratasys pret që do të zgjerojnë më tej tërheqjen e sistemit - Kredencialet e Forta të Materialit të Hapur.
Për sa i përket përmirësimeve të makinës, printeri Inkbit Vista 3D u zbulua gjithashtu vetëm disa muaj pasi sistemi i parë u dërgua në Saint-Gobain.Në ekspozitë, CEO i Inkbit, Davide Marini shpjegoi se "industria beson se shpërthimi i materialeve është për prototipa", por saktësia, vëllimi dhe shkallëzueshmëria e makinave të reja të kompanisë së tij e përgënjeshtron këtë.
Makina është e aftë të prodhojë pjesë nga materiale të shumta duke përdorur dyll të shkrirë, dhe pllakat e saj të ndërtimit mund të mbushen deri në një densitet deri në 42%, të cilën Marini e përshkruan si një "rekord botëror".Për shkak të teknologjisë së tij lineare, ai sugjeron gjithashtu se sistemi është mjaft fleksibël që një ditë të evoluojë në një hibrid me pajisje ndihmëse si krahët robotikë, megjithëse ai shton se ky mbetet një objektiv "afatgjatë".
“Ne po bëjmë një përparim dhe po dëshmojmë se inkjet është në fakt teknologjia më e mirë e prodhimit,” përfundon Marini.“Tani për tani, robotika është interesi ynë më i madh.Ne i dërguam makineritë te një kompani robotike që prodhon komponentë për magazinat ku ju duhet të ruani mallrat dhe t'i dërgoni ato.”
Për lajmet më të fundit të printimit 3D, mos harroni të abonoheni në buletinin e industrisë së printimit 3D, na ndiqni në Twitter ose pëlqeni faqen tonë në Facebook.
Ndërsa jeni këtu, pse të mos abonoheni në kanalin tonë në Youtube?Diskutime, prezantime, videoklipe dhe riprodhime webinare.
Po kërkoni një punë në prodhimin e aditivëve?Vizitoni postimin e punës së Printimit 3D për të mësuar rreth një sërë rolesh në industri.
Imazhi tregon hyrjen në McCormick Place në Çikago gjatë IMTS 2022. Fotografia: Paul Hanafi.
Paul është diplomuar në Fakultetin e Historisë dhe Gazetarisë dhe është i apasionuar pas mësimit të lajmeve më të fundit rreth teknologjisë.