Pjesët kryesore të transmisionit të transportuesit me shirit janë shiriti transportues, ruli dhe boshti i punës. Secila pjesë është e lidhur me njëra-tjetrën. Dështimi i çdo pjese në vetvete do të shkaktojë dështimin e pjesëve të tjera me kalimin e kohës, duke zvogëluar kështu performancën e transportuesit. Shkurton jetëgjatësinë e pjesëve të transmisionit. Gabimet në projektimin dhe prodhimin e rulave shkaktojnë dështimin e plotë të transportuesit me shirit për të funksionuar normalisht: devijimi i rripit, rrëshqitja e sipërfaqes së rripit, dridhja dhe zhurma.

Parimi i funksionimit të transportuesit me shirit është që motori vë në lëvizje rulin për ta lëvizur atë përmes fërkimit midis rripave. Rulat në përgjithësi ndahen në dy kategori: rula lëvizëse dhe rula ridrejtuese. Ruli lëvizës është komponenti kryesor që transmeton forcën lëvizëse, dhe ruli kthyes përdoret për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së shiritit transportues ose për të rritur këndin e mbështjelljes midis shiritit transportues dhe rulit lëvizës.

Devijimi i rripit është një defekt i zakonshëm kur transportuesi me shirit është në punë. Në teori, qendra e rrotullimit të tamburit dhe boshtit të punës duhet të jetë në kontakt me qendrën gjatësore të shiritit transportues në një kënd të drejtë, dhe tamburi dhe boshti i punës duhet të kenë një diametër simetrik me vijën qendrore të rripit. Megjithatë, do të ndodhin gabime të ndryshme gjatë përpunimit aktual. Për shkak të mospozicionimit të qendrës ose devijimit të vetë rripit gjatë procesit të bashkimit të rripit, kushtet e kontaktit të rripit me tamburin dhe boshtin e punës gjatë funksionimit do të ndryshojnë, dhe devijimi i rripit jo vetëm që do të ndikojë në prodhim, por edhe dëmtimi i rripit do të rrisë rezistencën e punës së të gjithë makinës.

Devijimi i rripit përfshin kryesisht arsyen e rulit

1. Diametri i daulles ndryshon për shkak të ndikimit të bashkëngjitjeve pas përpunimit ose përdorimit.

2. Tamburi i kokës nuk është paralel me tamburin e bishtit dhe as pingul me qendrën e trupit të avionit.

Funksionimi i rripit mbështetet në motorin lëvizës për të vënë në lëvizje rulin lëvizës, dhe ruli lëvizës mbështetet në fërkimin midis tij dhe rripit transportues për ta vënë në lëvizje rripin. Nëse rripi lëviz pa probleme ka një ndikim të madh në mekanikën, efikasitetin dhe jetëgjatësinë e transportuesit me shirit, dhe rripi rrëshqet. Mund të shkaktojë që transportuesi të mos funksionojë siç duhet.

Rrëshqitja e rripit përfshin kryesisht shkakun e daulles

1. Ruli lëvizës pastrohet nga goma, gjë që zvogëlon koeficientin e fërkimit midis rulit lëvizës dhe rripit.

2. Madhësia e projektuar ose madhësia e instalimit të daulles është llogaritur gabimisht, duke rezultuar në kënd të pamjaftueshëm mbështjellës midis daulles dhe rripit, duke zvogëluar rezistencën ndaj fërkimit.

Shkaqet dhe rreziqet e dridhjes së transportuesit me shirit

Kur transportuesi me shirit është në punë, një numër i madh trupash rrotullues, siç janë rulat dhe grupet e boshtit, do të gjenerojnë dridhje gjatë funksionimit, të cilat do të shkaktojnë dëmtime nga lodhja në strukturë, lirim dhe prishje të pajisjeve, si dhe zhurmë, të cilat do të ndikojnë në funksionimin e qetë, rezistencën ndaj funksionimit dhe sigurinë e të gjithë makinës. Seksi ka një ndikim të madh.

Dridhja e transportuesit me rrip përfshin kryesisht arsyen e rrotulluesit

1. Cilësia e përpunimit të daulleve është ekscentrike dhe gjatë funksionimit gjenerohen dridhje periodike.

2. Devijimi i diametrit të jashtëm të daulles është i madh.

Shkaqet dhe rreziqet e zhurmës së transportuesit me shirit

Kur transportuesi me shirit është në punë, pajisja e tij e lëvizjes, ruli dhe grupi i boshtit të punës do të bëjnë shumë zhurmë kur nuk funksionon normalisht. Zhurma do të shkaktojë dëm për shëndetin e njeriut, do të ndikojë seriozisht në cilësinë e punës, do të ulë efikasitetin e punës dhe madje do të shkaktojë aksidente në punë.

Zhurma e transportuesit me rrip përfshin kryesisht arsyen e rrotulluesit

1. Zhurma statike e pabalancuar e daulles shoqërohet me dridhje periodike. Trashësia e murit të daulles së prodhimit nuk është uniforme dhe forca centrifugale e gjeneruar është e madhe.

2. Diametri i rrethit të jashtëm ka një devijim të madh, gjë që e bën forcën centrifugale shumë të madhe.

3. Madhësia e përpunimit të pakualifikuar shkakton konsumim ose dëmtim të pjesëve të brendshme pas montimit.