Pjesët kryesore të transmisionit të shiritit transportues janë rripi transportues, rul dhe boshe.Secila pjesë është e lidhur me njëra-tjetrën.Dështimi i ndonjë pjese në vetvete do të bëjë që pjesët e tjera të dështojnë me kalimin e kohës, duke ulur kështu performancën e transportuesit.Shkurtoni jetën e pjesëve të transmisionit.Gabimet në projektimin dhe prodhimin e rrotullave shkaktojnë dështimin e plotë të transportuesit të rripit të funksionojë normalisht: devijimi i rripit, rrëshqitja e sipërfaqes së rripit, dridhjet dhe zhurma.

Parimi i punës së shiritit transportues është që motori drejton rulin për të drejtuar rripin transportues përmes fërkimit midis rripave.Rrotullat përgjithësisht ndahen në dy kategori: rrotullues lëvizës dhe rrotullues ridrejtues.Roli i lëvizjes është komponenti kryesor që transmeton forcën lëvizëse, dhe rul kthimi përdoret për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes së rripit transportues ose për të rritur këndin e mbështjelljes midis rripit transportues dhe rulit të lëvizjes.

Devijimi i rripit është një defekt i zakonshëm kur transportuesi i rripit është në punë.Teorikisht, qendra e rrotullimit të tamburit dhe boshtit duhet të jenë në kontakt me qendrën gjatësore të rripit transportues në një kënd të drejtë, dhe tamburi dhe boshti duhet të kenë një diametër simetrik me vijën qendrore të rripit.Megjithatë, gabime të ndryshme do të ndodhin në përpunimin aktual.Për shkak të shtrembërimit të qendrës ose devijimit të vetë rripit gjatë procesit të bashkimit të rripit, kushtet e kontaktit të rripit me kazanin dhe boshtin gjatë funksionimit do të ndryshojnë, dhe devijimi i rripit jo vetëm që do të ndikojë në prodhimin, por edhe në dëmtim. ndaj rripit do të rrisë gjithashtu rezistencën e funksionimit të të gjithë makinës.

Devijimi i rripit kryesisht përfshin arsyen e rulit

1. Diametri i kazanit ndryshon për shkak të ndikimit të bashkëngjitjeve pas përpunimit ose përdorimit.

2. Tamburi i drejtimit të kokës nuk është paralel me daullen e bishtit dhe nuk është pingul me qendrën e gypit.

Funksionimi i rripit mbështetet në motorin e makinës për të drejtuar rulin e makinës, dhe ruli i lëvizjes mbështetet në fërkimin midis tij dhe rripit transportues për të drejtuar rripin në funksionim.Nëse rripi funksionon pa probleme ka një ndikim të madh në mekanikën, efikasitetin dhe jetëgjatësinë e shiritit transportues dhe rripi rrëshqet.Mund të shkaktojë që transportuesi të mos funksionojë siç duhet.

Rrëshqitja e rripit kryesisht përfshin shkakun e daulles

1. Roli i makinës është degumuar, gjë që redukton koeficientin e fërkimit midis rrotullës së makinës dhe rripit.

2. Madhësia e projektimit ose madhësia e instalimit të kazanit është llogaritur gabimisht, duke rezultuar në kënd të pamjaftueshëm të mbështjelljes midis kazanit dhe rripit, duke reduktuar rezistencën ndaj fërkimit.

Shkaqet dhe rreziqet e dridhjeve të rripit transportues

Kur transportuesi i rripit është në punë, një numër i madh trupash rrotullues si rrotullat dhe grupet boshe do të gjenerojnë dridhje gjatë funksionimit, të cilat do të shkaktojnë dëmtime të lodhjes në strukturë, lirim dhe dështim të pajisjeve dhe zhurmë, të cilat do të ndikojnë në funksionimin normal. rezistencën e funksionimit dhe sigurinë e të gjithë makinës.Seksi ka një ndikim të madh.

Dridhja e shiritit transportues kryesisht përfshin arsyen e rulit

1. Cilësia e përpunimit të daulles është e çuditshme, dhe dridhje periodike gjenerohet gjatë funksionimit.

2. Devijimi i diametrit të jashtëm të daulles është i madh.

Shkaqet dhe rreziqet e zhurmës së rripit transportues

Kur transportuesi i rripit është në punë, pajisja e tij lëvizëse, rulja dhe grupi i boshtit do të bëjnë shumë zhurmë kur nuk funksionon normalisht.Zhurma do të dëmtojë shëndetin e njeriut, do të ndikojë seriozisht në cilësinë e punës, do të ulë efikasitetin e punës dhe madje do të shkaktojë aksidente në punë.

Zhurma e shiritit transportues kryesisht përfshin arsyen e rulit

1. Zhurma statike e çekuilibruar e daulles shoqërohet me dridhje periodike.Trashësia e murit të tamburit të prodhimit nuk është uniforme dhe forca centrifugale e krijuar është e madhe.

2. Diametri i rrethit të jashtëm ka një devijim të madh, gjë që e bën forcën centrifugale shumë të madhe.

3. Madhësia e pakualifikuar e përpunimit shkakton konsumim ose dëmtim të pjesëve të brendshme pas montimit.