Ndarja e materialit është një problem i qenësishëm në shumicën e teknologjive të ruajtjes. Ndërsa kërkesa për produkte me cilësi më të lartë rritet, problemi i izolimit të aksioneve bëhet më i mprehtë.
Siç e dimë të gjithë, transportuesit e pirgut radial teleskopik janë zgjidhja më efikase për ndarjen e pirgut. Ata mund të krijojnë inventar në shtresa, secila shtresë përbëhet nga një numër materialesh. Për të krijuar inventar në këtë mënyrë, transportuesi duhet të kandidojë pothuajse vazhdimisht. Ndërsa lëvizja e transportuesve teleskopikë duhet të kontrollohet me dorë, automatizimi është deri tani metoda më efikase e kontrollit.
Transportuesit automatikë të tërheqshëm mund të programohen për të krijuar inventar me porosi në një larmi madhësish, formash dhe konfigurimesh. Ky fleksibilitet praktikisht i pakufishëm mund të përmirësojë efikasitetin e përgjithshëm operacional dhe të sigurojë produkte me cilësi më të lartë.
Kontraktuesit shpenzojnë miliona dollarë çdo vit duke prodhuar produkte të grumbulluara për një larmi të gjerë aplikimesh. Aplikimet më të njohura përfshijnë materiale bazë, asfalt dhe beton.
Procesi i krijimit të produkteve për këto aplikacione është kompleks dhe i shtrenjtë. Specifikimet dhe tolerancat më të forta nënkuptojnë se rëndësia e cilësisë së produktit po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme.
Në fund të fundit, materiali hiqet nga stoku dhe transportohet në një vend ku do të përfshihet në nëngrade, asfalt ose beton.
Pajisjet e kërkuara për zhveshjen, prishjen, shtypjen dhe ekzaminimin janë shumë të shtrenjta. Sidoqoftë, pajisjet e përparuara mund të prodhojnë vazhdimisht agregate sipas specifikimeve. Inventari mund të duket si një pjesë e parëndësishme e prodhimit të integruar, por nëse bëhet në mënyrë të gabuar, ai mund të rezultojë në një produkt që është në përputhje të përkryer me specifikimet për të mos përmbushur specifikimet. Kjo do të thotë që përdorimi i metodave të gabuara të ruajtjes mund të rezultojë në humbjen e disa prej kostove të krijimit të një produkti cilësor.
Megjithëse vendosja e një produkti në inventar mund të rrezikojë cilësinë e tij, inventari është një pjesë e rëndësishme e procesit të përgjithshëm të prodhimit. Shtë një metodë e ruajtjes që siguron disponueshmërinë e materialit. Shkalla e prodhimit është shpesh e ndryshme nga shkalla e produktit të nevojshëm për një aplikim të caktuar, dhe inventari ndihmon në krijimin e ndryshimit.
Inventari gjithashtu u jep kontraktuesve hapësirë ​​të mjaftueshme të ruajtjes për t'iu përgjigjur në mënyrë efektive të luhave kërkesën e tregut. Për shkak të përfitimeve që ofron ruajtja, gjithmonë do të jetë një pjesë e rëndësishme e procesit të përgjithshëm të prodhimit. Prandaj, prodhuesit duhet të përmirësojnë vazhdimisht teknologjitë e tyre të ruajtjes për të zvogëluar rreziqet që lidhen me ruajtjen.
Tema kryesore e këtij artikulli është izolimi. Ndarja përcaktohet si "ndarja e materialit sipas madhësisë së grimcave". Aplikime të ndryshme të agregateve kërkojnë nota materiale shumë specifike dhe uniforme të materialit. Ndarja çon në ndryshime të tepërta në varietetet e produkteve.
Ndarja mund të ndodhë praktikisht kudo në procesin e prodhimit agregat pasi produkti të jetë grimcuar, ekzaminuar dhe përzier në gradimin e duhur.
Vendi i parë ku mund të ndodhë ndarja është në inventar (shiko Figurën 1). Pasi materiali të vendoset në inventar, ai përfundimisht do të riciklohet dhe dorëzohet në vendin ku do të përdoret.
Vendi i dytë ku mund të ndodhë ndarja është gjatë përpunimit dhe transportit. Pasi të jetë në vendin e një bime asfalti ose betoni, agregati vendoset në hoppers dhe/ose koshat e ruajtjes nga të cilat merret dhe përdoret produkti.
Ndarja gjithashtu ndodh kur mbushni dhe zbrazni siloset dhe siloset. Ndarja gjithashtu mund të ndodhë gjatë aplikimit të përzierjes përfundimtare në një rrugë ose sipërfaqe tjetër pasi agregati të jetë përzier në miksin e asfaltit ose betonit.
Agregati homogjen është thelbësor për prodhimin e asfaltit ose betonit me cilësi të lartë. Luhatjet në gradimin e agregatit të ndashëm e bëjnë praktikisht të pamundur marrjen e një asfalti ose betoni të pranueshëm.
Grimcat më të vogla të një peshe të caktuar kanë një sipërfaqe totale më të madhe sesa grimcat më të mëdha me të njëjtën peshë. Kjo krijon probleme kur kombinoni agregatet në përzierje asfalti ose betoni. Nëse përqindja e gjobave në total është shumë e lartë, do të ketë mungesë llaç ose bitumi dhe përzierja do të jetë shumë e trashë. Nëse përqindja e grimcave të trashë në agregat është shumë e lartë, do të ketë një tepricë të llaçit ose bitumit, dhe konsistenca e përzierjes do të jetë tepër e hollë. Rrugët e ndërtuara nga agregatet e ndara kanë integritet të dobët strukturor dhe përfundimisht do të kenë një jetëgjatësi më të ulët sesa rrugët e ndërtuara nga produktet e ndara siç duhet.
Shumë faktorë çojnë në ndarje në aksione. Meqenëse shumica e inventarit janë krijuar duke përdorur rripa transportues, është e rëndësishme të kuptohet ndikimi i qenësishëm i rripave të transportuesit në klasifikimin e materialeve.
Ndërsa rripi lëviz materialin mbi rripin e transportuesit, rripi hidhet paksa ndërsa rrotullohet mbi rrotullën e papunë. Kjo është për shkak të ngadalësimit të lehtë në rrip midis secilës karrige të papunë. Kjo lëvizje bën që grimcat më të vogla të vendosen në fund të seksionit kryq të materialit. Mbivendosja e kokrrave të trashë i mban ato në krye.
Sapo materiali të arrijë rrotën e shkarkimit të rripit të transportuesit, ai tashmë është ndarë pjesërisht nga materiali më i madh në krye dhe materiali më i vogël në fund. Kur materiali fillon të lëvizë përgjatë kurbës së rrotës së shkarkimit, grimcat e sipërme (të jashtme) lëvizin me një shpejtësi më të lartë se grimcat e poshtme (të brendshme). Kjo ndryshim në shpejtësi më pas bën që grimcat më të mëdha të largohen nga transportuesi para se të binin në pirg, ndërsa grimcat më të vogla bien pranë transportuesit.
Gjithashtu, ka më shumë të ngjarë që grimcat e vogla të ngjiten në rripin e transportuesit dhe të mos shkarkohen derisa rripi i transportuesit të vazhdojë të fryhet në rrotën e shkarkimit. Kjo rezulton në grimca më të imëta që kthehen prapa në pjesën e përparme të pirgut.
Kur materiali bie mbi një pirg, grimcat më të mëdha kanë më shumë vrull përpara sesa grimcat më të vogla. Kjo bën që materiali i trashë të vazhdojë të lëvizë poshtë më lehtë sesa materiali i shkëlqyeshëm. Anydo material, i madh apo i vogël, që shkon poshtë anëve të një pirg quhet derdhje.
Derdhjet janë një nga shkaqet kryesore të ndarjes së aksioneve dhe duhet të shmangen kur është e mundur. Ndërsa derdhja fillon të rrokulliset në pjerrësinë e plaçkës, grimcat më të mëdha kanë tendencë të rrokullisen tërë gjatësinë e pjerrësisë, ndërsa materiali më i imët ka tendencë të vendoset në anët e plaçkës. Si pasojë, ndërsa derdhja përparon poshtë anëve të grumbullit, më pak dhe më pak grimca të imëta mbeten në materialin e grumbullimit.
Kur materiali arrin në skajin e poshtëm ose gishtin e këmbës së grumbullit, ai është i përbërë kryesisht nga grimca më të mëdha. Derdhjet shkaktojnë ndarje të konsiderueshme, e cila është e dukshme në seksionin e aksioneve. Gishti i jashtëm i grumbullit përbëhet nga një material më i trashë, ndërsa grumbulli i brendshëm dhe i sipërm përbëhet nga një material më i imët.
Forma e grimcave gjithashtu kontribuon në efektet anësore. Grimcat që janë të lëmuara ose të rrumbullakëta kanë më shumë të ngjarë të rrokullisen pjerrësinë e pirgut sesa grimcat e imëta, të cilat zakonisht janë në formë katrore. Tejkalimi i kufijve gjithashtu mund të çojë në dëmtimin e materialit. Kur grimcat rrokullisen njërën anë të grumbullit, ato fërkohen kundër njëri -tjetrit. Kjo veshje do të bëjë që disa nga grimcat të prishen në madhësi më të vogla.
Era është një arsye tjetër për izolim. Pasi materiali të largohet nga rripi i transportuesit dhe fillon të bjerë në pirg, era ndikon në trajektoren e lëvizjes së grimcave të madhësive të ndryshme. Era ka një ndikim të madh në materialet delikate. Kjo për shkak se raporti i sipërfaqes me masën e grimcave më të vogla është më i madh se ai i grimcave më të mëdha.
Mundësia e ndarjeve në inventar mund të ndryshojë në varësi të llojit të materialit në depo. Faktori më i rëndësishëm në lidhje me ndarjen është shkalla e ndryshimit të madhësisë së grimcave në material. Materialet me variacion më të madh të madhësisë së grimcave do të kenë një shkallë më të lartë të ndarjes gjatë ruajtjes. Një rregull i përgjithshëm i gishtit është që nëse raporti i madhësisë më të madhe të grimcave me madhësinë më të vogël të grimcave tejkalon 2: 1, mund të ketë probleme me ndarjen e paketave. Nga ana tjetër, nëse raporti i madhësisë së grimcave është më i vogël se 2: 1, ndarja e vëllimit është minimale.
Për shembull, materialet e nën -gradës që përmbajnë grimca deri në 200 rrjetë mund të delaminojnë gjatë ruajtjes. Sidoqoftë, kur ruani sende të tilla si guri i larë, izolimi do të jetë i parëndësishëm. Meqenëse shumica e rërës është e lagësht, shpesh është e mundur të ruani rërën pa e ndarë problemet. Lagështia bën që grimcat të ngjiten së bashku, duke parandaluar ndarjen.
Kur produkti ruhet, izolimi ndonjëherë është i pamundur të parandalohet. Buza e jashtme e grumbullit të përfunduar përbëhet kryesisht nga materiali i trashë, ndërsa brendësia e grumbullit përmban një përqendrim më të lartë të materialit të imët. Kur merrni materiale nga fundi i grumbujve të tillë, është e nevojshme të merrni lugë nga vende të ndryshme për të përzier materialin. Nëse merrni materiale vetëm nga pjesa e përparme ose e pasme e pirgut, do të merrni ose të gjithë materialin e trashë ose të gjithë materialin e shkëlqyeshëm.
Ekzistojnë gjithashtu mundësi për izolim shtesë kur ngarkoni kamionë. Shtë e rëndësishme që metoda e përdorur të mos shkaktojë një tejmbushje. Ngarkoni së pari pjesën e përparme të kamionit, pastaj pjesën e pasme, dhe në fund të mesëm. Kjo do të minimizojë efektet e mbingarkesës brenda kamionit.
Qasjet e trajtimit pas inventarit janë të dobishme, por qëllimi duhet të jetë parandalimi ose minimizimi i karantinave gjatë krijimit të inventarit. Mënyrat e dobishme për të parandaluar izolimin përfshijnë:
Kur grumbullohet në një kamion, ajo duhet të grumbullohet mjeshtërisht në pirgje të ndara për të minimizuar derdhjen. Materiali duhet të grumbullohet së bashku duke përdorur një ngarkues, duke ngritur lartësinë e plotë të kovës dhe hedhjen, të cilat do të përziejnë materialin. Nëse një ngarkues duhet të lëvizë dhe të thyejë materialin, mos u përpiqni të ndërtoni grumbuj të mëdhenj.
Inventari i ndërtimit në shtresa mund të minimizojë ndarjen. Ky lloj depoje mund të ndërtohet me një buldozer. Nëse materiali dorëzohet në oborr, buldozeri duhet ta shtyjë materialin në shtresën e pjerrët. Nëse pirg është ndërtuar me një rrip transportues, buldozeri duhet ta shtyjë materialin në një shtresë horizontale. Në çdo rast, duhet pasur kujdes që të mos e shtyni materialin mbi skajin e grumbullit. Kjo mund të çojë në tejmbushje, e cila është një nga arsyet kryesore të ndarjes.
Stacking me buldozerë ka një numër disavantazhesh. Dy rreziqe të rëndësishme janë degradimi i produktit dhe ndotja. Pajisjet e rënda që punojnë vazhdimisht në produkt do të kompaktojnë dhe shtypin materialin. Kur përdorin këtë metodë, prodhuesit duhet të jenë të kujdesshëm që të mos e degradojnë mbi-degradimin e produktit në përpjekje për të lehtësuar problemet e ndarjes. Puna dhe pajisjet shtesë të kërkuara shpesh e bëjnë këtë metodë në mënyrë të kushtueshme të shtrenjtë, dhe prodhuesit duhet të përdorin ndarjen gjatë përpunimit.
Transportuesit e grumbullimit radial ndihmojnë në minimizimin e ndikimit të ndarjes. Ndërsa inventari grumbullohet, transportuesi lëviz në mënyrë radiale në të majtë dhe të djathtë. Ndërsa transportuesi lëviz në mënyrë radiale, skajet e pirgjeve, zakonisht të materialit të trashë, do të mbulohen me materiale të shkëlqyera. Gishtat e përparmë dhe të pasmë do të jenë akoma të përafërt, por grumbulli do të jetë më i përzier se grumbulli i koneve.
Ekziston një marrëdhënie e drejtpërdrejtë midis lartësisë dhe rënies së lirë të materialit dhe shkallës së ndarjes që ndodh. Ndërsa lartësia rritet dhe trajektorja e materialit në rënie zgjerohet, ekziston një ndarje në rritje e materialit të imët dhe të trashë. Pra, transportuesit e lartësisë së ndryshueshme janë një mënyrë tjetër për të zvogëluar ndarjen. Në fazën fillestare, transportuesi duhet të jetë në pozicionin më të ulët. Distanca në karremin e kokës duhet të jetë gjithmonë sa më e shkurtër që të jetë e mundur.
Falling i lirë nga një rrip transportues mbi një pirg është një arsye tjetër për ndarjen. Shkallët prej guri minimizojnë ndarjen duke eleminuar materialin e lirë. Një shkallë prej guri është një strukturë që lejon që materiali të rrjedhë poshtë hapave mbi grumbuj. Isshtë efektive, por ka aplikim të kufizuar.
Ndarja e shkaktuar nga era mund të minimizohet duke përdorur copëza teleskopike. Gërshtesa teleskopike në shinat e shkarkimit të transportuesit, që shtrihen nga shirita në pirg, mbrojnë kundër erës dhe kufizojnë ndikimin e saj. Nëse është dizajnuar siç duhet, ai gjithashtu mund të kufizojë rënien e lirë të materialit.
Siç u përmend më herët, tashmë ka izolim në rripin e transportuesit përpara se të arrijë pikën e shkarkimit. Përveç kësaj, kur materiali lë rripin e transportuesit, ndodh ndarja e mëtejshme. Një rrotë vozë mund të instalohet në pikën e shkarkimit për të rimodeluar këtë material. Rrotat rrotulluese kanë krahë ose vozitje që përshkojnë dhe përziejnë shtegun e materialit. Kjo do të minimizojë ndarjen, por degradimi i materialit mund të mos jetë i pranueshëm.
Ndarja mund të sjellë kosto të konsiderueshme. Inventari që nuk plotëson specifikimet mund të rezultojë në gjobitje ose refuzim të të gjithë inventarit. Nëse materiali jo-konformues dorëzohet në vendin e punës, gjobat mund të tejkalojnë 0.75 $ për ton. Kostot e punës dhe pajisjeve për rehabilitimin e grumbujve me cilësi të dobët shpesh janë ndaluese. Kostoja për orë e ndërtimit të një depoje me një buldozer dhe operator është më e lartë se kostoja e një transportuesi automatik teleskopik, dhe materiali mund të dekompozohet ose të bëhet i kontaminuar për të ruajtur renditjen e duhur. Kjo zvogëlon vlerën e produktit. Për më tepër, kur pajisjet e tilla si një buldozer përdoren për detyra jo-prodhuese, ekziston një kosto mundësi që lidhet me përdorimin e pajisjeve kur u kapitalizua për detyrat e prodhimit.
Një qasje tjetër mund të merret për të minimizuar ndikimin e izolimit kur krijoni inventar në aplikimet ku izolimi mund të jetë problem. Kjo përfshin stacking në shtresa, ku secila shtresë është e përbërë nga një seri pirgjesh.
Në seksionin e pirgut, çdo pirg tregohet si një pirg miniaturë. Ndarja ende ndodh në secilën grumbull individual për shkak të të njëjtave efekte të diskutuara më herët. Sidoqoftë, modeli i izolimit përsëritet më shpesh në të gjithë seksionin kryq të grumbullit. Thuhet se pirgje të tilla kanë "rezolucion të ndarë" më të madh sepse modeli i gradientit diskrete përsëritet më shpesh në intervale më të vogla.
Kur përpunoni pirgjet me një ngarkues të përparmë, nuk ka nevojë të përzieni materiale, pasi një lugë përfshin disa pirgje. Kur rafti të rivendoset, shtresat individuale janë qartë të dukshme (shiko Figurën 2).
Stacks mund të krijohen duke përdorur metoda të ndryshme të ruajtjes. Një mënyrë është të përdorni një sistem transportues urë dhe shkarkimi, megjithëse kjo mundësi është e përshtatshme vetëm për aplikime të palëvizshme. Një disavantazh domethënës i sistemeve të transportuesve të palëvizshëm është se lartësia e tyre zakonisht është e fiksuar, e cila mund të çojë në ndarjen e erës siç përshkruhet më lart.
Një metodë tjetër është të përdorni një transportues teleskopik. Transportuesit teleskopikë ofrojnë mënyrën më efikase për të formuar pirg dhe shpesh preferohen mbi sistemet e palëvizshme pasi ato mund të zhvendosen kur të jetë e nevojshme, dhe shumë janë krijuar në të vërtetë për t'u transportuar në rrugë.
Transportuesit teleskopikë përbëhen nga transportues (transportues roje) të instaluar brenda transportuesve të jashtëm me të njëjtën gjatësi. Transportuesi i majës mund të lëvizë në mënyrë lineare përgjatë gjatësisë së transportuesit të jashtëm për të ndryshuar pozicionin e rrotullës së shkarkimit. Lartësia e rrotës së shkarkimit dhe pozicioni radial i transportuesit janë të ndryshueshme.
Ndryshimi triaksial i rrotës së shkarkimit është thelbësor për të krijuar grumbuj shtresash që kapërcejnë ndarjen. Sistemet e çikrikut të litarit zakonisht përdoren për të zgjatur dhe tërhequr transportuesit e ushqimit. Lëvizja radiale e transportuesit mund të kryhet nga një sistem zinxhir dhe sprocke ose nga një makinë planetare e drejtuar hidraulikisht. Lartësia e transportuesit zakonisht ndryshohet duke zgjatur cilindrat e nënshartesës teleskopike. Të gjitha këto lëvizje duhet të kontrollohen për të krijuar automatikisht grumbuj me shumë shtresa.
Transportuesit teleskopikë kanë një mekanizëm për krijimin e rafteve me shumë shtresa. Minimizimi i thellësisë së secilës shtresë do të ndihmojë në kufizimin e ndarjes. Kjo kërkon që transportuesi të vazhdojë të lëvizë ndërsa ndërtohet inventari. Nevoja për lëvizje të vazhdueshme e bën të domosdoshme automatizimin e transportuesve teleskopikë. Ekzistojnë disa metoda të ndryshme automatizimi, disa prej të cilave janë më të lira, por kanë kufizime të konsiderueshme, ndërsa të tjerët janë plotësisht të programueshëm dhe ofrojnë më shumë fleksibilitet në krijimin e inventarit.
Kur transportuesi fillon të grumbullojë materiale, ai lëviz në mënyrë radiale ndërsa transporton materialin. Transportuesi lëviz derisa një ndërprerës limit të montuar në boshtin e transportuesit të shkaktohet përgjatë rrugës së tij radiale. Këmbyesi vendoset në varësi të gjatësisë së harkut që operatori dëshiron që rripi i transportuesit të lëvizë. Në këtë moment, transportuesi do të shtrihet në një distancë të paracaktuar dhe do të fillojë të lëvizë në drejtimin tjetër. Ky proces vazhdon derisa transportuesi i Stringer të shtrihet në shtrirjen e tij maksimale dhe shtresa e parë të përfundojë.
Kur ndërtohet niveli i dytë, maja fillon të tërhiqet nga shtrirja e tij maksimale, duke lëvizur në mënyrë radiale dhe duke u tërhequr në kufirin e harkut. Ndërtoni shtresa derisa çelësi i pjerrësisë të montohet në timonin mbështetës të aktivizohet nga grumbulli.
Transportuesi do të ngjitet në distancën e caktuar dhe do të fillojë ashensorin e dytë. Eachdo ngritës mund të përbëhet nga disa shtresa, në varësi të shpejtësisë së materialit. Ashensori i dytë është i ngjashëm me të parën, dhe kështu me radhë derisa të ndërtohet e gjithë grumbull. Një pjesë e madhe e grumbullit që rezulton është i izoluar, por ka tejmbushje në skajet e secilës grumbull. Kjo për shkak se rripat e transportuesit nuk mund të rregullojnë automatikisht pozicionin e çelsave të kufirit ose objekteve të përdorura për t'i vepruar ato. Ndërprerësi i kufirit të tërheqjes duhet të rregullohet në mënyrë që tejkalimi të mos varrosë boshtin e transportuesit.